中车惨了 复牌3日230亿资金出逃

清莲

        合并后重新上市的中国中车仅让股民欢喜了一天而已，之后两个交易日连续暴跌，其中A股股价跌幅达到18.15%。而在中国中车连续两个交易日大跌背后亦带来巨量成交。继前一交易日成交496.9亿元之后，中国中车10日的成交额亦高达320.10亿元，合计高达817亿元，换手率也分别达到了7.10%和5.19%。

        若按中国中车当天A股收盘价计算，短短两个交易日下来，公司总市值从6月8日历史高位时的8845.2亿元急剧减少至7239.96亿元，大幅缩水1605.24亿元。较停牌前相比，其总市值亦蒸发了近800亿。

        复牌3个交易日里，中国中车主力资金净流出额高达230.8亿元。除了首日有25982.34万元大单净额净流入以外，其余2个交易日里主力资金均呈大肆流出状态。其中，6月9日和10日分别净流出170.27亿元和63.13亿元。

        不过，两融数据显示，截至6月9日，中国中车获融资买入18.77亿元，同时被融资偿还了16.1亿元，融资净买入2.67亿元，公司净买入金额在沪深两市个股中排行第13位。

        中国中车最新融资余额为65.64亿元，较6月8日融资余额63.24亿元相比，环比增加了2.40亿元。可以看出，在中国中车股价上演“过山车”背后，仍有融资客在加仓买入。

        从龙虎榜来看，对于中国中车后市走势，机构多空博弈十分激烈。

        在中国中车9日几近跌停当天，前五大买入主力中，机构席位就占据了四席，合计买入高达22.62亿元，约占当日成交金额的4.55%。若按中国中车当天收盘价29.38元计算，上述4大机构累计共买入了7699.22万股。

        与此同时，在9日的前五大卖出主力中，也有三家机构席位现身，全天合计卖出119056.91万元。按当天收盘价计算的话，前述3大机构累计抛售了4052.31万股。

        而10日的龙虎榜则显示，机构席位没有再现身买入席位，但仍有三大机构席位上榜卖出席位，合计卖出77896.22万元。若按中国中车当天收盘价26.52元计算，上述3大机构共抛售了2937.26万股。

        北京高华分析师金戈表示，尽管中国中车基本面稳健但估值已偏高，并对中国中车A股和H股均作出了卖出评级。

        相比之下，中金公司研究员吴慧敏仍给予了中国中车“推荐”投资评级，其预测A股12个月目标价35 元；H股12个月目标价18港币。